油价年内第四涨要来

油价年内第四涨要来？30日24时，2023年新一轮国内成品油调价窗口将开启。机构普遍预测，本轮国内油价将小幅上调，加满一箱或多花3.5元。下面小编给大家带来了油价年内第四涨要来，供大家参考。

油价年内第四涨要来

今日(30日)24时，2023年新一轮国内成品油调价窗口将开启。机构普遍预测，本轮国内油价将小幅上调。

截至外盘时间5月26日收盘， WTI7月原油期货收涨0.84美元，涨幅1.17%，报72.67美元/桶，一周累计上涨1.36%。布伦特7月原油期货收涨0.69美元，涨幅0.90%，报76.95美元/桶，一周累涨1.81%。

在金联创成品油分析师邹雪莲看来，本轮周期内，美国债务上限问题令投资者对经济前景的担忧升温。另外，弱于预期的经济数据也加重了投资者的忧虑情绪，导致油价承压。但另一方面，原油市场供需前景支撑油价;与此同时，市场预计OPEC+或考虑进一步减产，提振油价大幅反弹。多空因素交织，国际油价整体呈现震荡小涨趋势。

卓创资讯成品油分析师杨霞对中新经纬介绍，一方面，沙特阿拉伯口头提振油价，宣称不排除进一步减产来促使油价稳定，给予市场多头信心;另一方面，美国原油库存意外大降，市场对夏季需求高峰存在向好预期。国内参考的原油变化率始终维持在正值范围，本轮成品油零售限价上调概率较大。

隆众资讯成品油分析师刘炳娟表示，国际油价震荡走高，原油综合变化率逐步由搁浅拉宽至上调区间运行，预测本轮国内汽柴油上涨幅度约为90元/吨。

据卓创资讯模型测算，截至5月26日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率为1.79%，预计汽柴油上调85元/吨，折合成升价，92#汽油、95#汽油及0#柴油皆上调0.07元，调价窗口为5月30日24时。杨霞表示，因调整幅度较小，对消费者的出行成本影响不大。以油箱容量在50L的小型私家车为例，加满一箱92#的汽油将较之前多花3.5元左右。

此前，国内成品油在今年已历经十轮调整，汽油价格累计下调170元/吨，柴油价格累计下调165元/吨。此次价格上调如落实将成为年内第四涨，2023年成品油调价将呈现“四涨五跌两搁浅”的格局。

根据十个工作日原则，下一轮调价窗口将于6月13日24时开启。

对于后市，杨霞认为，因上周末传出美债上限基本达成的消息，国际油价获得提振，短期表现或偏强。

隆众资讯原油分析师吴燕分析称，当下市场应重点关注即将召开的OPEC+年中大会，对接下来原油的产出政策所做出的调整，以及即将于6月13日—14日召开的美联储议息会议对加息的决策。因此短期来看，预计油价或仍以窄幅波动为主。

油价为什么又涨价了

1、中东地区长期动乱：大量油田被迫减产或停产，原油供应不足等直接导致了国际原油价格震荡，加上油价已经突破60美元每桶，并且有持续上涨的趋势。国际油价由美国一手操纵，中国并没有定价权。反而现在的中国对石油的依赖越来越大。

2、石油收税太高：有增值税、消费税、城建税等。平均一桶油要交一半的油税。国内对原油需求量较大，国内各大炼油厂炼油盈利能力相比于发达国家仍有不足，炼油成本提高使得国内油价自然上涨。

3、低油价会严重打击新能源产业：比如新能源汽车，新能源汽车本身就比普通汽车贵，若是油价下降，这样新能源汽车就会失去市场价值。由于中国的人口众多，使用低油价还会导致浪费。

油价上涨对老百姓造成的影响

油价上涨，对于普通老百姓而言，意味着生活成本不断的增加，特别是有车一族，因为车主是油价的主要承担者之一。对于车主们来说，油价的上调意味着出行成本的增加。再加上春节临近，出行次数增多，影响更为明显。此外油价还会影响物流成本，而这些损失商家是不会自负盈亏的，而是转嫁给每一个消费者身上，消费者的购买力会下降。