70岁老人6小时没等到一辆公交

70岁老人6小时没等到一辆公交，公交为何难等?近年来公交客运量不增反降的原因是什么?下面是小编为大家整理的70岁老人6小时没等到一辆公交，欢迎大家分享收藏!

70岁老人6小时没等到一辆公交为何难等?

小张的外婆70多岁，前几天去一个公交站坐车，站牌上明明写着“6:20-18:30”，可老人从中午等到下午，6个小时，愣是没有一辆公交车开过来。小张后来一问才知到，公交站牌写6点到18点实际只有首末班车。

公交客运量不增反降的原因

中国公交行业客车发展天花板已经出现?根据交通部数据，从需求端看，2019年10月公共汽电车客运量283,849万人次，同比下降3.2%;1～10月客运量2，814,192万人次，同比下降1.7%。

据悉，这已是公交客运量的连续5年下降(具体见下图1)。而从供给侧看，近年公交车辆及营运线路均在不断增加(见图2)。

一边是城市公交载客量的连年萎缩，一边是公共汽电车运营车辆、线路和里程的不断增长，供需矛盾日益扩大，导致公交体系正面临着巨大的运营压力和市场危机。

1、大城市地铁凭借快速、高效的特点，越来越受到市民的青睐。交通部近日发布的数据显示，截至目前我国内地共有39个城市开通运营城市轨道交通，运营里程超过5800公里。根据《公共交通资讯》最新发布的数据，2019年10月轨道交通的客运量为201，736万人次，同比增长10.6%;1～10月客运量1，920，377万人次，同比增长12.7%。很明显，轨道交通客运量快速增长蚕食了城市公交部分客源，是公交客运量下降的一个重要因素。

2、网约车、共享单车等出行模式的兴起，也分流了一部分城市公交乘客。

3、私家车保有量逐步提升，发展势头方兴未艾，也对公交系统形成了一定冲击。

4、互联网的发展减少了人们的出行需求，比如外卖、网购、电商平台的快速发展，降低了人们外出就餐和购物的频次，也从一定程度上减少了城市公交的客运量。

5、有些城市公交线路分布不合理，运营间隔时间长，乘客等车不方便，放弃乘坐。

6、部分公交客车产品设计样式过时，服务功能不全，缺乏科技时代感，城市居民尤其是喜欢时尚的年轻人不满意。

总之，近年公交客运量持续下滑的原因是多方面的，既有客观因素，也有公交系统自身和客车制造企业的主观原因。

公交的末班车是指发车时间吗?

在日常的生活中，公交站牌上的末班车时间一般是指的是末班公交车在始发站的发车时间，比如首班末班发车时间为21：30，意思就说这趟公交车最后一班车是21：30在始发站出发。所以大家不要误认为是终止时间，合理安排自己的搭车时间。一般可以根据起点站以及终点站的位置，再来判断自己的出行时间，这样就不会错过末班车了。