高级动卧乘坐一站8分钟420元

随着时代的发展,高级动卧成为了许多人出行的选择,不仅能够提供舒适的座椅,还能够提供宽敞的床铺,使得旅途更加舒适和愉快。下面是小编为大家整理的高级动卧乘坐一站8分钟420元，如果喜欢请收藏分享!

高级动卧乘坐一站8分钟420元

江苏，一网友吐槽，从南京南站到江宁站的D2245次列车，花费时长共8分钟，没想到的是高级动卧竟然售价420元，是二等座票价的整整70倍。

对此，12306客服表示，售价确是420元，这是铁路局的统一定价。

有网友就说了，能坐得起的都不差钱!既然人家钱花不完，在哪里花都是花，所以才特意给高消费人群定价的，咱们普通老百姓只看个热闹就行了，又不强制咱们消费!

也有网友表示，价格低了买的人多了，躺一下，人家乘务员还得重新铺设多累。

而且卖低的话，会有很多人买来体验的，会影响长途客户。

说实话，如果乘坐的时长真的很短，这样的售价确实让人难以接受。

不过，相对于普通车厢，高级动卧里的设施更加齐全，舒适性也更好，价格贵点也正常。

对于乘客来讲，可以根据自己需求来选择乘坐方式，况且这并非强制消费。

“任性”票价的背后是什么

众所周知，铁路运价实行政府定价或政府指导价。那么为何高铁卧铺票价还这么“任性”?

国家发改委去年1月曾表示，我国高铁网络尚在建设中，已开通的高铁还在运营初期，生产经营等情况还不稳定，正式定价的条件还不成熟。目前难以确定履行政府定价程序的时间。也就是说，高铁票价目前是铁路总公司自己说了算，无需经过听证会等程序。

在“任性”票价的背后，还有铁总自身负债和盈利的压力。截至今年三季度末，中国铁路总公司负债合计3.53万亿元，较去年同期增长15%，负债率超过64.77%。今年上半年，铁总税后亏损53.56亿元，虽然下半年依然有望扭亏为盈，但总收入和货运收入同比都有所减少，也让铁总有了压力。铁总把高铁视为未来主要的盈利增长点，此时做一些投石问路的票价改革，也就可以理解了。

动卧二等卧和硬卧的区别

动卧二等卧和硬卧是火车上常见的不同等级的卧铺座位。它们之间有很多的区别，包括价格、舒适度、服务和设施等方面。

首先，动卧二等卧的价格通常比硬卧贵，因为动卧二等卧的舒适度更高。动卧二等卧的床铺可以调节成椅子，床垫也比硬卧更加柔软，睡觉起来更加舒适。而硬卧则是硬床板，需要自带被子和枕头，睡觉起来较为不舒适。

其次，动卧二等卧的服务和设施更加完善。动卧二等卧的空间较大，有独立的空调和电源插座，也提供免费的矿泉水和餐食服务。而硬卧则只提供基本的床铺和空间，需要自己带食品和饮料。

最后，动卧二等卧和硬卧的乘客群体也不同。动卧二等卧的乘客通常是商务旅客和高端旅游者，更加注重舒适和便捷。而硬卧则更多的是普通民众和经济型旅客，更加注重价格和实用性。

综上所述，动卧二等卧和硬卧在价格、舒适度、服务和设施等方面都存在较大的差异。选择哪种类型的卧铺座位，需要根据自身的需求和预算来进行选择。