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首艘国产大型邮轮开始首次试航

时间: 金梅 职场聚焦

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首艘国产大型邮轮开始首次试航

首艘国产大型邮轮开始首次试航

我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”于17日早上解缆离开码头,开始首次试航。

在6月6日顺利出坞后,“爱达·魔都号”在试航前完成了艏侧推设备码头系泊试验、瘫船试验、失电试验等一系列试验,试航前全船内装区域也已达到亮灯状态。6月25日,经过多部门共同努力、协同合作,“爱达·魔都号”圆满完成了3台艏侧推设备码头系泊试验工作。此次侧推设备调试为3台设备联调,最终设备正式运行到报验完成总计用时6天,得到了船东、船检的高度认可。

据了解,瘫船试验与失电试验均为船检规范项目,是最典型的船舶应急状态下的功能测试。两项试验涉及全船设备运行,特别是主推进器的快速恢复功能,可保证船舶在海上的航行安全。

国产大型邮轮“爱达·魔都号”的吨位是多少

“爱达·魔都号”总吨位达13.55万吨,拥有2826间舱室,可容纳6500多人,被誉为“移动的海上城市”。根据计划,该船将于今年年底命名交付。

国产大型邮轮“爱达·魔都号”相关介绍

首艘国产大型邮轮"爱达·魔都号",吨位13.55万吨,可载乘客5246人,客房2125间。除了豪华的住宿条件和饮食、娱乐服务,爱达·魔都号还与布鲁可集团达成战略合作,在邮轮上打造了一个儿童天地,让孩子们在邮轮上接触AI-STEAM寓教于乐的理念。这里的STEAM并不是指Valve的游戏商店,而是Science科学、Technology技术、Engineering工程、Art艺术和Mathematics数学的简称,旨在培养小朋友的逻辑思维、工程能力和艺术细胞。

布鲁可携手打造的"AI-STEAM海上探索营"将为儿童宾客提供全新的创玩体验,共设6大AiS积木课程活动、2大主题竞赛和1项特色活动,为中国新生代点亮科技探索的兴趣航灯。小朋友们还可在旅程中与布鲁可卡通形象布布、鲁鲁和可可一起畅游创意国度,玩转百变微缩世界,在寓教于乐的STEAM体验中,迎接充满挑战的航海任务,探索AI世界。

除了AI-STEAM海上探索营,海上乐园还设有横跨四层的惊险刺激的水滑道、360度无死角的壮观海景高空攀爬、逼真震撼的VR游艺中心等丰富多彩的儿童和青少年游乐设施,满足家庭宾客不同的休闲娱乐需求。此外,爱达·魔都号还提供主题儿童房、儿童特色餐饮以及主题派对等专门为儿童打造的贴心服务,为各年龄段的小朋友提供全程陪伴和照顾,为多代同游的中国家庭带来全新的"全家欢、乐无忧"的旅行体验。

搭建“巨无霸积木”有多难?

这艘大型邮轮,体量大,技术含量高,光零部件数量就多达2500万个,相当于大飞机C919的5倍,复兴号高铁的13倍;线缆超过4300公里,约等于上海到拉萨的距离。

整船建造过程相当于搭积木,首先要把钢板切成零件,零件拼成分段,分段组成总段,形成一块块积木。整体搭载组装是在一个长740米、宽76米的邮轮专用船坞内进行。搭载技术精度要求也极高,误差不能超过20毫米。

首艘国产邮轮船身自重约6.5万吨,自重每增加1吨,意味着登船物资或人数就要减少,为了从源头控制重量,它大量使用了4毫米到8毫米的薄钢板。薄钢板在搬运和加工过程中极易发生变形,为此专门建设了智能薄板生产车间,主要以激光和机器人设备作为控制,最大程度减小了生产过程中的形变。

大型邮轮“爱达·魔都号”建造难度

如今,随着时代的发展,餐厅、剧院、图书馆、游泳池、运动场馆等休闲娱乐设施几乎成为邮轮标配,而这些功能分别涉及不同专业领域,其与船舶制造相融合成为一项复杂的系统工程。

当邮轮从“交通工具”转变为“海上度假村”,造船模式也随之发生变化,在舒适性、安全性、可靠性、环保性方面有着更苛刻的规范与标准,设计和建造的难度也有了更大的升级。

以我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”为例,这艘大型邮轮光零件数量就高达2500万个,全船总电缆布置长度达4300公里,且内部系统繁多、交互复杂,在结构等方面还有特殊要求。

首先,邮轮是直接为人提供服务的,在航行安全性和舒适性上的要求远高于其他类型的船舶。除了安全往返之外,各系统在设计运维上的安全性也有极高标准。

其次,邮轮的内部零件、系统等的精细化程度非常高,具有极高的技术含量。一般来说,一辆汽车的零件是1万个左右,一架波音747飞机是五六百万个,而“爱达·魔都号”有2500万个,这不仅需要强大的配套体系,还对建造过程的工程管理提出了很高的要求。

最后,与一般船舶不同的是,邮轮在结构重量控制、防火设计、减少振动噪声、提升舒适性等方面还都有特殊要求,邮轮的内部装修也要围绕着海上娱乐休闲服务展开,工程量十分庞大。“爱达·魔都号”根据区域功能属性,需要将全船分为8大类37小类5800多个子区域进行装配。

事实上,世界上能造大型邮轮的国家非常少。直到21世纪初,大型邮轮的建造还被法国、德国、意大利、荷兰4个欧洲国家所垄断,仅这4国的邮轮造船企业就占了全球90%以上的订单。因此,这次国产大邮轮的研发和制造更加展现出我国造船工业硬实力的跃升。

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