土木工程实习总结心得
土木工程实习总结心得篇1
土木工程测量作为专业的一项基本功，是我们学习土木专业学生必须很好掌握的一项技能。为了提高我们的测绘能力，能更好的把实践和理论联系起来，学校为我们安排了为期两个星期的工程测量实习。
我们的目的是小区域控制测量，老师给我们的任务是10号和11号两栋楼，用到的仪器有经纬仪，水准仪，标尺，绞架等。通过这次测量，巩固和深刻了在课堂上所学的理论知识，掌握了各种仪器的操作，并达到了一定的熟练程度。作为一个户外的专业实习，我们有了经验，为我们将来步入社会做好了铺垫，更重要的是它培养了我们一种精神，吃苦耐劳，独立自主，自己发现问题通过自己的努力去解决它，提高对繁琐数据的运算能力。这些东西都是在平时课堂上所学不到的，我们收获了很多。
在测量过程中我们最大程度的做到了精确，每个数据都经过检验，没有上一步的验证绝不做下一步，为我们能够顺利的进行成果计算奠定了基础。越是细小的东西越能表现出一个团队的工作态度和能力，还有团队的协作。
工程测量，它是个复杂的工作，光靠一个人的力量是远远不够的，所以通过这次实习我彻彻底底的明白了测量她是一个团队的工作。我们组共有6个组员，必须发挥每个人的长处，才能使工作的效率最大化，在实习前，我们小组商讨，定好每天的工作的任务，为按时完成实习做了充分的准备。我想每个通过实习的同学都会在这点上有深刻的印象。
实习这两周，我们小组几人常常在一起，除了学校安排的不在一起的考试，因为我是班里转专业的，所以以前大家不怎么熟悉，这次实习让我深深融入了这个班级，尤其跟小组其他几位同学，更是建立了深厚的友谊。测量中，难免有不同的意见和想法，但我们能够及时沟通和商讨出最佳方法，然后更有效准确的完成我们的测量目的。学校安排我们实习的目的是为了让每个学生都能用自己所学到的理论知识来实际操作仪器，所以我们之间都在相互学习，不懂的就问，又彼此帮助加深测量知识。
回想起这两周来的测量，我觉得那是校园里一道独特的风景线，天天背着仪器到处跑，走在校园中，其他专业的同学一眼就可以看出我们是干嘛的，倒也有一种自豪感，我们才是祖国的建设者，是未来的铁军。有次成果计算时，发现数据不对，我们立马起身，到测量目的地再次测得需要的数据，最近这边温度很低，抹着冰冷的仪器，我们都冷得发抖，可大家都明白，我们选择了这个专业，这些苦是一定要能吃的，寒风挡不住我们向前的脚步，我们要将测量进行到底，完成我们的实习的意义。实习也给了我们不少教训，一个数据的错误会导致一组数据无法用来计算，而必须进行第二次，带来不少麻烦。所以我们知道了，不管是测量还是做其他事，必须认真仔细的对待，要有耐心，做到严谨，不然要花更多的时间和精力，进度倒会被影响。
我很珍惜学校给我们的这次机会，我也认为我通过这次实习达到了目的，我把握住了，我发现了它的意义，学到很多，等将来进入社会，到自己的工作岗位，在这次实习中得到的将会是我用之不尽的财富。这是一次难忘的经历，感谢老师为我们提供的这次机会，也感谢这两周来和我一起走过的每位组员。我会继续努力学习测量的知识，不断加深自己测量的技能，为自己积累更多的专业技能。
12月10号，我们正式开始了为期两周的“工程测量实习”，在此之前，我们在老师的带领下进行了一系列的准备工作。首先，说明了测量任务和测量的实际意义及重要性，我们跟随老师来到测区地点，依次看了学校的九个控制点，在老师的讲解中我们知道了测区是我们学院校区，虽然测区比较大，基本上是我们整个学校，测绘图也是我们整个学校的平面图。在这个已经步入冬天的时节，天气虽然不是很好，冷风刺骨，但我们还是安安心心的测量，抓紧时间实习，为了尽快完成任务，我们每一天都在加班的努力，尽管很累，很辛苦，可我们还是克服了种种困难，同时我们也在实习中感觉到了充实。
在此之前，我们在老师的带领下到工地上进行实地勘察，但那毕竟是理论的，实际操作对我们来说还是模糊的，所以，这次实习就是对我们整个学期以来本科目的一次大检验。我们把这次实习当做我们以后工作的一次磨练，把我们学到的知识与实际联系起来，从实践中发现自己的不足，弥补我们的缺陷。测量是一项务实求真的工作，半点马虎都不行，我们在测量实习中必须保持数据的原始性，这也是很重要的。为了确保计算的正确性和有效性，我们得反复校核对各个测点的数据是否正确。我们在测量中不可避免的犯下一些错误，比如读数不够准确，气泡没居中等等，都会引起一些误差。因此，我们在测量中内业计算和测量同时进行，这样就可以及时发现错误，及时纠正，同时也避免了很多不必要的麻烦，节省了时间，也提高了工作效率。
测量也是一项精确的工作，通过测量学的学习和实习，在我的脑海中形成了一个基本的测量学的轮廓。测量学内容主要包括测定和测设两个部分，要完成的任务在宏观上是进行精密控制，从微观方面讲，测量学的任务为按照要求测绘各种比例尺地形图；为哥哥领域提供定位和定向服务，建立工程控制网，辅助设备安装，检测建筑物变形的任务以及工程竣工服务等。而这一任务是所有测量学的三个基本元素的测量实现的：角度测量、距离测量、高程测量。
在这次实习中，我们学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力，同时也认识到小组团结的重要性以及测量的步骤。首先，是熟悉了水准仪、光学经纬仪、全站仪的用途，熟练了水准仪、全站仪的使用方法，掌握了仪器的检验和校正的方法；其次，在对数据的检查和校正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三方面：仪器误差、外界影响误差（如温度、大气折射等）、观测误差。了解如何避免测量结果误差，最大限度的就是减少误差的出现，即要做到：1、在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。2、提高自身的测量水平，降低误差。3、通过各种处理数据的数学方法如：多次测量取平均数等来减少误差。除此之外，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如“从整体带局部”、“先控制后碎步”、“由高级到低级”的工作原则，并做到步步有检核。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。通过工程实践，学会了数字化地形图的绘制和碎步的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际合作能力。一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。一周多以来，我们都坚守在自己的“阵地”，观测、记录、计算、描点……我们分工合作，力求更好地完成任务。在测量过程中，我们遇到了很多问题和疑难：如
（1）立标尺时，标尺除立直外，还要选在重要的地方。因此，选点就非常重要，同时并菲点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的时间浪费，而且会因点多而产生较大的误差。
（2）在用水准仪和全站仪测量的过程中，气泡的居中也会产生误差，十字丝的对准的等。
（3）计算问题。计算必须两个人来完成，一个初步计算，一个校核。在此过程中，我们也遇到了类似的问题，但我们不断的重复检验中算出了正确的数据，尽量的减少了误差的出现。
土木工程实习总结心得篇2
一、实习目的
实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。
土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。
作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础，为今后书本与实践的结合打下基础。
二、实习内容
20__年12月8日早上7点40，我们在南大科技学院南门口集合，集体坐车前往实习的第一站：位于江西省南昌市井冈山大道445号的军事重地——武警水电第二总队公寓楼的施工现场。这个工地的建设单位是中国人民武装警察部队水电第二总队南昌基地建设办公室，施工单位是中国人民警察武警水电第二总队，监理单位是江西中昌工程咨询监理有限公司，设计单位是深圳市广泰建筑设计有限公司，勘察单位是核工业鹰潭工程勘察院南昌一分院。由于人数较多，我们分批进入工地学习。进入工地的第一件事就是必须戴安全帽！因为安全是必须放在第一位的，何况对于我们这群刚刚接触施工现场的学生。
据施工现场负责人介绍，这栋住宅属于框架剪力墙结构，层高为2。9米，共20层。每一层有三户人家，每一户100平方米左右。设计抗震烈度为7级。在建楼房外面搭了脚手架，脚手架支撑在二层楼伸出的工型钢梁上。为了防止高空坠物砸伤楼下施工的工人，脚手架全部用网布隔离。
在建楼房的一侧就是原来的老房子，因为新建楼房需要挖地下停车库，就必须对地进行开挖，为了保证老房屋的安全，施工人员在开挖区域周边打入了许多钢筋混凝土柱，用来支撑土壤，防止坍塌，造成安全事故。
在施工现场我还发现了每层楼都有一个20x20mm的预留孔洞，询问了技术人员才知道这个是当时勘测时留下的，这就是一个坐标点，用来确定房屋的具
体地理坐标，当然只有一个是不够的，必须还得有一个，技术员告诉我们另外一个在工地的入口处，就是这两个坐标确定了整个工地的位置，限制了工地的施工范围。这两个点是南昌市规划局唯一给定的。
由于该楼房是框架剪力墙结构，承重墙必须现浇，现浇就必须用模板予以固定。我们知道混凝土的密度是比较大的，处于墙底部的模板要承受巨大的压力，为了不让模板被混凝土的巨大压力撑爆，这就必须用高强螺栓穿过两边的模板，螺栓要套上塑料套管，两边用高强螺母固定，这样就能够保证模板不被破坏。
从工地出来之后我们又继续乘车来到了第二站——位于赣江之畔的南昌大学前湖校区边上的一个在建办公楼。这栋建筑是框架结构，刚到施工现场我就发现外墙上焊满了纵横交错的钢龙骨架，我脑子就想起了书本上的外墙装饰那一节。进入工地我询问了技术人员之后证实了我的想法是正确的。该栋建筑外墙装饰是使用干挂法将大理石材质的面板安装在外墙上，空的地方就安装大块的钢化玻璃。以提高采光率。
在大楼内我发现了有几根穿过楼板的铁管，技术人员告诉我说那是用来供暖的，里面通热水，给每层楼的地暖供热水用的。对于这种大空间的办公场所，通风是十分重要的，因此在屋顶的面层上用膨胀螺钉固定了两根小拇指粗的钢筋，钢筋上有螺纹，两根钢筋之间有长方形的通风管道，用螺帽固定。
在这个施工现场我还见到了一个熟悉的物体，那就是加气混凝土砌块。这是目前广泛用来砌筑隔墙等非承重墙的砌块。但是这个工地上却没有完全使用加气混凝土砌块，而是砌一层混凝土砌块，再砌三层加气混凝土砌块，这样重复地砌成一堵墙。正当我疑惑之时，一旁的技术员又帮我解答了疑问。这是由于加气混凝土砌块的强度不够，需要混凝土砌块来加强墙体的整体强度，同时这样交替地使用材料也节省了预算，节约了施工成本。
从第二站出来之后时针已经悄悄指向了12点，大家的肚子都已经饿了，实在忍受不住饥饿的同学就在工地的食堂买了盒饭吃。而我们则在工地外的草坪上嬉戏玩耍，等待去前湖南大的后街，品尝那里的美食。
午饭过后，大家在南大校园里短暂地休息之后我们又乘车前往下一个工地。这个工地位于玉屏西大街与青岚大道的交叉路口。现场的技术人员说，这原本是一条主干道与一条县城道路的交叉路口，这个路口由于路面板设计不合理，路口的建筑物位置不合理，以及公交站台设置在路口等原因造成交通事故频发，特别是在交叉路口的南面还有一个加油站。该技术员说，一般路面是由横向4块面板组成，也叫四块板路面，而这条南北走向的主干道上却由5块面板组成，这样就会浪费一块面板，同时也导致两边的机非隔离带设置在面板上，造成面板使用不合理。所以这条主干道要改造成四块板路面。对于东西走向的县道同样也存在着不少问题，首先就是没有道路标线，没有机非隔离带，这样导致车辆随意行驶，
发生机动车和非机动车、行人抢道的问题，容易导致交通事故。由于道路于较早修建，路面材料是混凝土面板，路面早已开裂，所以这条道路的改造方向是划标线，重铺路面。
另外，通过这个工地的考察后我还知道每块面板之间必须设置伸缩缝，以免夏天路面凸起，炸裂的现象。当然伸缩缝里面必须填充东西才行，原来的做法是在缝里填充木条，但是由于木条的耐腐蚀性，耐久性较差，使用年限不长。现在的做法是通常在缝里填充乳化沥青等具有一定弹性的材料。夏天面板受热膨胀时，将乳化沥青挤出路面，冬天面板遇冷收缩，只需定期补充填充物即可。该技术员还为我们简单剖析了路面的垂直结构，一般路面由垫层、基层、面层组成。
面层位于整个路面结构的最上层。它直接承受行车荷载的垂直力、水平力、以及车身后所产生的真空吸力的反复作用，同时受到降雨和气温变化的不利影响最大，是最直接地反映路面使用性能的层次。因此，与其它层次相比，面层应具有较高的结构强度、刚度和稳定性，并且耐磨、不透水，其表面还应具有良好的抗滑性和平整度。道路等级愈高、设计车速愈大，对路面抗滑性、平整度的要求愈高。其上层称基层或上基层，起主要承重作用，下层则称底基层，起次要承重作用。
基层可分两层铺筑。底基层材料的强度要求比基层略低些，可充分利用当地材料，以降低工程造价。考虑到扩散应力的需要和施工的方便，基层的宽度应较面眉每侧至少宽出δ1（cm），底基层每侧比基层至少宽出δ2（cm）。透水性基层、级配粒料基层的宽度宜与路基同宽。
垫层是介于基层与土基之间的层次，并非所有的路面结构中都需要设置垫层，只有在土基处于不良状态，如潮湿地带、湿软土基、北方地区的冻胀土基等，才应该设置垫层，以排除路面、路基中滞留的自由水，确保路面结构处于干燥或中湿状态。垫层的材料不一定很高，但隔温、隔水性要好，一般以就地取材为原则，选用粗砂、砂砾、碎石、煤渣、矿渣等松散颗粒材料，或采用水泥、石灰煤渣稳定的密实垫层。一些发达国家采用聚苯乙烯板作为隔温材料。值得注意的是，如果选用松散颗粒透水性材料作垫层，其下应设置防淤、防污用的反滤层或反滤织物，以防止路基土挤入垫层而影响其工作性能。
在收获了许多有关道路知识之后，我们又继续乘车前往最后一站——英雄大桥。我们的车在大桥的桥面上停下，同学们一下车就被这座雄伟壮丽，造型独特的大桥所吸引。纷纷掏出手机拍照留念。
英雄大桥是南昌的一座跨赣江特大桥，由南昌市城市规划设计研究总院设计，中铁施工打造，其设计施工都达到世界超一流水平。主线全长约9.5公里，设计行车速度为每小时60公里，主桥设计为双向八车道。走近洪都大桥，我的第一感觉是“流畅”。设计人员告诉我们，该桥创意为“和谐”，独柱双塔三缆造型，三条大缆曲线优美，根根直立的吊杆仿佛一个个桅杆，映射出赣江上一幅
“渔舟唱晚”的美妙画卷，尽显南昌城市柔美一面。在英雄大桥上，感受到的是“雄伟”和“壮观”。桥如其名，红色斜塔如利剑、如枪杆，又宛如一个飞速发展的方向标，表现南昌突飞猛进之势，造型动感十足，符合南昌作为世界动感都会的大都市风貌。英雄大桥是独柱斜塔空间扭面背索斜拉桥，塔身水平倾角79度，独柱斜塔高约150米，相当于50层楼高。像这种类型、这样规模的斜拉桥在全国还是第一座。英雄大桥的独柱斜塔造型是大桥的亮点。该桥的结构也比较新颖独特，全桥共布置斜拉索34对。技术人员介绍，英雄大桥的斜拉索也不同于一般的大桥，普通大桥的斜拉索多为扇面形，而英雄大桥已经挂好的斜拉索，在空间布局上宛如一个旋转楼梯，非常有美感。
要建成这样一座技术含量超高的大桥所需的资金也是巨大的。英雄大桥工程历时2年半，实际投资17。6亿元，由北岸接线工程、英雄大桥工程、扬子洲高架桥工程、洪都大桥工程和南岸接线工程等5个工程组成。
该桥在建设上运用了许多高新技术。比如大桥路面的摊铺，此次摊铺，施工部门首次大面积采用进口sma马蹄脂混合材料沥青进行摊铺，并采用浇注式沥青施工新工艺。较之普通沥青，sma沥青热拌温度要提高10摄氏度以上，且施工时气温不得低于10摄氏度。摊铺完成后，具有防水、抗变形、抗老化、抗车辙，及降低路面噪音和水雾的优点，它将使大桥桥面成为目前南昌行驶最舒适的路面。
它的应力技术也是一个特点。主桥为3跨单缆面双塔自锚式悬索桥，跨径布置为365米。自锚式悬索桥不同于传统意义上的悬索桥，传统意义上的悬索桥经济跨径在600米以上，自锚式悬索桥的经济跨径为100米至300米，其大缆锚固在桥头两边的锚碇上，而自锚式悬索桥的大缆直接锚固在主梁的两端，大大节约了锚碇及其基础的造价。此外，它的桩基技术、监控技术以及照明技术也各具特点。
三、实习总结
总之短短的实习，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思考。原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信心。以放松的心情，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时，我忽然有种这样的感受：短短一天，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。
这次实习也让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。
土木工程实习总结心得篇3
这次寒假，我并没有像往常一样回家，而是报名参加了寒假带薪实习。虽然父母很想念我，我也很想念我的父母，但是思考到这是为数不多的实习机会，为了给以后工作打下必须的铺垫，我还是依然决定珍惜这次机会，到单位上去感受一下。
我们这次在一起实习的小组共有五人，20__年__月__日，我们来到了本次实习的地点——重庆北碚复兴镇的悦复大道施工现场。公司的相关负责人很热情的接待了我们，并很快给我们安排了住宿和实习任务。
去单位报到的当天下午，我们就被安排和测量员和老师一起到要修公路的路线上去搞测量工作。虽然我们在校园学了不少理论知识，校园也给我们安排了超多的实验来提高我们的实践潜力，但校园毕竟是校园，和施工现场比起来有着天壤之别。我们从校园学来的理论知识要和真正的工程相结合起来还是需要一个过程的。在测量的现场，我们开始都有些手足无措，不知从何下手。但搞测量的刘老师说这很正常，多跟到跑几天就会慢慢的好些了，老师一边测量一边给我们讲解一些测量方面的经验知识和技巧。有些东西我们虽然听得云里雾里的，但总的来说还是觉得受益匪浅。
在接下来的几天，只要有测量任务，我们就会跟着一起出去。渐渐地，我们对测量开始懂得了一点了，和老师人也熟悉了，不懂的也大胆的问老师了。老师也会让我们亲自动手搞一些简单的测量任务。我们才出来，使用仪器自然不是很娴熟，对现场估计偏差也很大，所以我们的测量很慢，也会时不时的换一些错误。但是老师在场，会很快给我们纠正过来。
时间过得很快，转眼离这次实习结束只有一周了。总的来说，我觉得我没有选取回家而参加这次实习是对的。虽然校园是孕育人才的摇篮是知识的源泉，但我们大多数出来毕竟不在校园工作，我们不会一辈子呆在校园。校园是一个教我们挣钱谋生本领的地方，但也是一个花钱的地方，我们总有一天会离开校园。去寻找一个能施展我们从校园学来本领的地方，这个地方就是我们将来工作的地方。当我们还在校园的时候，提前利用实习的机会到我们将来工作的地方去看一下是十分有好处的。
在这次实习中，我们是辛苦的，也是充实的。我们有过到走盘山小路到坡顶去吹了一下午寒风的时候，也有穿着水胶鞋到田沟里立标杆的时候，还有过冒着牛毛细雨搞测量的时候，当然最累人的还是拿着标杆从这个山头跑到那个山头了。不知不觉中，发现自己在校园养得白白嫩嫩的双手突然间长了几个干茧，貌似有点心疼，但是我不后悔，因为我在这次实习中却是学到了很多在校园学不到的东西。校园学到的理论知识很多，但要到实际运用中还得靠在工作现场慢慢磨练。此刻懂得了三国当中的马谡为什么只会纸上谈兵，因为失街亭还是他第一次上战场呢，如果他跟到孔明多在战场上学学，想必必须会成为一个不可多得的将才!
总之，我觉得我们在校园学的理论知识很重要，而把所学知识运用到实际需要一个过程，而这个过程就是实习，我们就应抓住并珍惜每一次实习的机会来呢增强我们的实践潜力为以后的工作做一个良好的铺垫。
土木工程实习总结心得篇4
土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。
作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院安排我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础。
紧张的一个多月的实习生活结束了，在这一个多月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过一个多月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。比如，在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护。通过实践，使我能够同施工人员面对面在一起，看他们如何施工，如何将图纸上的模型变成漂亮建筑，学到了很多很适用的具体的施工知识和解决现场遇到问题的方法，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。第一天，和师傅到了楼面把水平尺检查了二三楼的随后的几天都做重复的事情直到做完。在楼内，我发现了一些楼交接处出现了不少裂缝。经过师傅的讲解提示，加上我搜集的资料，有了不少收获。
土木工程实习总结心得篇5
作土木工程学院的学生，在大一下学期到校外进行测量实习是我们在学习了土木工程测量课程后的一堂必修课。实习项目有控制测量，地形图测绘，线路纵横断面测量和施工放样，以及地形图的应用。根据实习要求不同，具体实习分10人大组和5人小组进行。我们班前6天按10大组，进行控制测量和地形图测量中的全站仪数字测图；后四天按5人小组进行地形图测量中的量角器配合经纬仪解析测图。
我们在学院的组织下，在榆中金牛山开展了为期10天的土木测量工程测量实习终于在在7月21日结束了。接下去该做的就是进行内外业处理数据。
回想这10天测量实习生活感觉还是相当充实的,早上六点起床，晚上六点乘校车回学校。土木工程测量学这门课，是需要理论与实际结合的。测量实习对我们土木工程专业学生是很重要的一门课，课堂上，书本中抽象的叙述说明往往使我们一下难以很好掌握，但当我们面对着实物实际的操作后，我们将能非常迅速、牢固的掌握相关的知识点。更重要的，实习能使我们在能更加熟练、精准的操作基础上，更贴近实际运用的作业，及独立的完成所需的测量实际任务，这样也是我们大学生锻炼成长的有效途径。通过实习一方面我们把书上的知识用到了实践中，另一方面我们在实习中发现了不少问题，这又督促我们得更好得学好测量学，并把它和实际生产联系在一起。10天的实习酸、甜、苦、辣俱全。在实习中，有几次由于对计算方法的不熟悉，我们的计算结果一直误差甚大，只能通过不断对照书本，与其他组的组员共同探讨查找问题，慢慢更正。由于计算公式比较复杂，加上反复的计算，使得大家头痛手酸。直到好多次的，当我们的数据结果符合要求后，我们才感觉到苦尽甜来。每天，我们都必须在酷暑下，扛着仪器携带着相关计算物品，在山上奔走，测量并记录各种数据。
每天一大早同学们就早早起床，忙完洗漱吃完早饭，早晨我们都戴上草帽，扛着测量仪器外出测量的生活，为了保证测量的精确度和测量的时间进度，每个人都顶着太阳带上仪器去测量地点，我们并不能清闲，一张张原本的空白数据表等着我们去计算、校验。一次误差会让我们所忙的一切都打水漂。好几次都因为没有完成既定任务而顾不上吃饭。
到达金牛山，在老师的指导分配后，我们各组开始了我们的工作。前两天的测量实习的内容是图根平面控制测量，使用全站仪进行导线测量。我们大组分配到的是广场到山顶，再沿着西面的陡坡直下，沿着铁丝网再到广场。我们一大组面对如此艰巨的任务，开始自然有点胆怯，毕竟没在野外实地进行过这样的作业。在组长的领导下，我们选择K07和K04两个已知点进行闭合导线测量，然后去实地打点。确定了控制点，大家各自立脚架，整平和立棱镜，分配的井井有条。在大家的努力下，第二天上午我们大组便完成了导线测量，比较幸运的是误差在允许值内。下午短暂的睡眠之后，同组人一起坐在树下开始研究第三四天的图根高程控制测量。此时可以发现组员们一个个已经被这太阳晒黑了不少。
经历了两天的测量实习生活，傍晚坐上回学校的校车，很明显每个人露出了疲态，好多同学都在车上睡去了。原本以为晚上的可以放松下来休息了，可事实并不是这样，我们还需对一整天的工作进行一番总结，并制定好第二天的工作计划，提高小组工作效率，确保进度的完成。
第三四天的三四等水准测量，对我们却带来了很大的麻烦。数据频繁的出现问题。在一次次的重测改正之后，终于还是符合了要求，完成了既定的要求。水准实习过程中我发现，不是每次当你计算出来不符合要求就要重测的。这时候，检查就显得十分重要了，我们要静下来慢慢的将数据分析一遍，或许有时是因为记录的同学粗心将高差算错了，也可能是因为读数的同学粗心将一些数字读错了。在检查数据中你还可以发现，其实在测量过程中某些错误是可以通过这样来解决的。比如，你记录时发现上下丝读数第一位以1开头，而观测者读的是0开始时，你就应该提醒他读错了，这样就可以避免很多不必要的错误了。对数据的检查还可以加快你的记录速度，增强对错误的综合分析能力。重测是大家都不愿意做的事情，怎样才能避免或减少重测的机率，提高我们的水准测量水平是我们测量实习的本质目的。
测量实习接下去的四天是地形图绘制。由于地形复杂，要求碎步点很多而山上又有施工机器作业给我们又带来了不少难度。
五六两天是利用全站仪测定，用南方Cass绘制地形图。由于平时学得不够细，一开始的建文档就难住了我们，浪费了不少时间。开始时的计算不够细心，导致前面测定的120多个点在数据处理上出现错误，而全部作废。这让我深深体会到学习土木，必须细心。七八天是分五人小组利用经纬仪配量角器进行徒手绘地形图。
第九天进行的是小组横纵断面的测设。这是测量实习以来最累最苦的一天，纵断面测设只要确定个中桩高程就行了，但横断面的测设着实让我们体验到了难度。对山体进行横断面测设，由于山坡两边的坡度变化大。竖直高度变化有10几米高，而我们使用的塔尺只有五米。这样好多特征点都无法测出来，就只能用吊尺的方法来测。即使这样还是有很多特征点无法测出。
第十天是利用经纬仪进行坡度测设。我们小组设计的是6°′″。在选定的坡面上进行，很快就完成了任务。中午在柳树下小睡一会儿之后便开始讨论用如何进行施工放样。由于之前没有在使用全站仪进行施工放样，所以只能利用经纬仪。
测量实习的确正如学长们所说，是一项非常苦累的过程。早起，扛仪器，晒太阳，不能准时吃饭休息。等到休息的时候，也无暇顾及地上到底脏不脏了，只能躺在草地上或者哪个树荫下，蒙上草帽，抓紧有限的时间休息。测量实习条件艰苦，各个方面都存在困难。吃水用水困难，测量任务艰巨，测量地点路途较远，需要爬坡，非常劳累，气候条件复杂，天气日渐炎热，紫外线辐射强。而面对这些困难，也大大激发了学生们以苦为乐的乐观精神。同学们自娱自乐，互相开玩笑，谈天论地，将困难变成学生们今后美好的回忆。同学们在外的几天实习，掌握了书本上以前不理解、不清楚的重点内容，锻炼了实地运用的能力，学会把困难当作前进动力。
这次测量实习中，我们在老师的带领和指导下，巩固和加深了书本上所学的理论知识，进一步掌握了水准仪、经纬仪的基本操作，还学会了施工放样及地形图的绘制方法，获得了测量实际工作的初步经验和基本技能。着重培养了我们的独立工作能力。测量仪器的使用和实地的测量实习工作的开展，让我们更直观接触到了土木工程测量这个学科，也为我们今后走上工作岗位后，更好更快地使用仪器、控制测量发放奠定
了坚实的基础。也让我们明白了，土木工程专业的实际操作性强的特点，触发我们今后要更加努力学习专业知识，并要加强理论与实践相结合的方式方法，从本质上提高自己的专业水平。而且还锻炼了我们的团队合作能力，每个人的粗心和大意，都可能直接影响工程的进度，甚至是带来一生都无法弥补的损失。一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成.这次测量实习培养了我们组内的分工协作的能力,增进了同学之间的感情。
实践是对我们学习的知识是否掌握的检验。首先，我认为，最大的问题在于我们对仪器的使用上，在利用全站仪进行地形图测设的时候就体现出来了。课本上介绍仪器使用的知识都比较抽象，到了真正实践中的时候，我们未能很好把书本知识应用到实践中，还需要老师再次进行指导。其次，在制图的时候，我们对陌生的地形图的绘制非常生疏，没有很好地把土木工程制图中的一些技巧方法运用到地形图的绘制中。这个也需要老师在今后教学中对我们更多的指导，促进我们水平的提高。处理数据是一件非常关键的事情，我们处理数据是需要很细心的，处理数据时注意力一不集中就会出错。当时在利用全站仪进行地形图测设的时候就因为数据处理不当，使计算的坐标错误，导致已经测完的120多个点全部作废而重测，也耽误了小组的工作进程。所以，我们在做每一件事情前都要保证全身心的投入，这样才能更好地开展好工作。特别是我们这个专业，细心和恒心显得尤其重要。
总之，我很珍惜学校给我的这次机会，在大学的几年中有这样一次测量实习的机会很宝贵，对我们将来的工作和发展有重要的作用。很感谢学院和老师给我们提供这样一次锻炼自己的机会，我希望学院能把测量实习这一课程，在每一届都开设，还有就是能及时更新仪器，让我们能更好的把学到的知识运用到实践中去。